UE decide, România execută! Noile reguli pentru mașinile pe benzină și motorină, impuse fără discuții

Bruxelles-ul dă ordine, iar România trebuie să se conformeze! Uniunea Europeană schimbă regulile jocului pentru mașinile pe benzină și motorină, obligând statele membre, inclusiv România, să implementeze până în 2027 noile norme de emisii. Totul în timp ce industria auto europeană se zbate să supraviețuiască, iar șoferii români sunt împinși tot mai agresiv spre mașinile electrice.

Bruxelles-ul a decis: producătorii auto trebuie să respecte noi reguli stricte de emisii, iar România este forțată să se alinieze fără drept de apel! Comisia Europeană vrea să „ajute” industria auto, dar în realitate introduce schimbări care vor afecta milioane de șoferi.

Concret, regulamentul privind standardele de emisii de CO2 pentru autoturisme și camionete noi va fi modificat, iar producătorii vor putea respecta obiectivele printr-o medie trienală, în locul unei evaluări anuale. Deși oficialii UE susțin că această schimbare oferă „mai multă flexibilitate”, în realitate, tranziția forțată către mașinile electrice continuă cu o viteză amețitoare.

Decizia face parte din Planul de acțiune industrială al Comisiei Europene pentru sectorul auto, adoptat pe 5 martie 2025, și este justificată prin „combaterea schimbărilor climatice” și „menținerea competitivității”.

„Industria noastră auto extrem de inovatoare se decarbonizează pentru a contribui la combaterea schimbărilor climatice, dar și pentru a-și menține avantajul competitiv pe piețele mondiale. Prin inițiativa de astăzi, acordăm mai multă flexibilitate acestui sector-cheie și, în același timp, ne menținem obiectivele climatice. Împreună, dorim să demonstrăm că decarbonizarea și competitivitatea pot merge mână în mână”, a declarat Ursula von der Leyen, președinta Comisiei Europene.

Șoferii români, victime colaterale? Industria auto trage semnale de alarmă

În timp ce UE dictează, producătorii auto sunt tot mai îngrijorați. Ei avertizează că tranziția forțată către mobilitatea electrică nu poate fi realizată peste noapte, mai ales fără infrastructură și sprijin real pentru consumatori.

Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) avertizează că, în mai puțin de cinci ani, industria trebuie să treacă de la 2% la 35% cotă de piață pentru vehicule electrice, fără ca infrastructura necesară să fie pregătită!

„Camioanele și autobuzele sunt coloana vertebrală a economiei europene, esențiale pentru viața de zi cu zi a milioane de cetățeni și întreprinderi. Dar pentru a accelera tranziția lor către neutralitatea climatică, trebuie să se acorde un accent mult mai mare implementării infrastructurii critice, asigurând paritatea costurilor și creșterea cererii de camioane și autobuze cu emisii zero”, se arată în declarația ACEA.

Ola Källenius, președintele ACEA și CEO Mercedes-Benz, spune clar:

„Producătorii europeni de vehicule și furnizorii de componente au investit sute de miliarde de euro și se angajează să facă din mobilitatea cu emisii zero un model de afaceri de succes. Dar piața vehiculelor cu emisii zero nu crește suficient de repede!”

Christian Levin, CEO Scania, atrage atenția că tranziția accelerată este aproape imposibilă în actualele condiții:

„Furnizorii, alături de producătorii de vehicule, conduc la decarbonizarea sectorului auto – și o vom realiza. Dar o flexibilitate mai mare este esențială pentru a ne asigura că tranziția este atât ambițioasă, cât și realizabilă în mod realist. O întrebare crucială rămâne fără răspuns: cum putem stabili un cadru de reglementare deschis la tehnologie, care să permită soluții precum PHEV-uri și «range extender» după 2035?”

Ce înseamnă asta pentru România?

În timp ce marile economii europene se luptă să țină pasul cu reglementările UE, România trebuie să se conformeze rapid și fără prea multe alternative. Fără infrastructură de încărcare suficientă, cu salarii mai mici decât în Vest și cu acces limitat la stimulente reale pentru achiziția mașinilor electrice, românii riscă să fie puși în imposibilitatea de a-și mai permite o mașină.

Și asta nu e tot! Bruxelles-ul pregătește un nou program european pentru a stimula achiziția de automobile electrice. Detaliile nu sunt încă publice, dar șoferii români se pot aștepta la mai multe restricții pentru vehiculele pe benzină și motorină.

UE impune, iar România execută, fără să negocieze condiții avantajoase pentru cetățenii săi!